PKD 2025 w transporcie, spedycji i logistyce. 8 na 10 sprawdzonych firm ma nieaktualne kody
Firma spedycyjna ma dziś w KRS kod 52.29.C. Po 31 grudnia 2026 r., jeżeli wcześniej sama nie zaktualizuje wpisu, system dokona jego automatycznej zmiany.
Problem w tym, że w PKD 2025 zakres tego kodu został podzielony pomiędzy kilka różnych rodzajów działalności. Oficjalny klucz przejścia GUS wskazuje cztery możliwe odpowiedniki, ale do automatycznego przeklasyfikowania wybiera jeden z nich. System nie sprawdzi przy tym, czym konkretna firma rzeczywiście się zajmuje.
Jeszcze poważniejsza może być sytuacja spółek, które mają w KRS bardzo ogólne wpisy, np. samo „49" albo „52". W takich przypadkach stary wpis może zostać wykreślony bez zastąpienia go nowym.
Dla firm z branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej warto więc sprawdzić, co stanie się z ich obecnymi kodami PKD i czy wynik automatycznej zmiany będzie odpowiadał rzeczywistej działalności firmy.
Mały eksperyment: jak wygląda to w praktyce?
Wybraliśmy 10 kolejnych firm z listy członków jednego z polskich stowarzyszeń branży TSL, zaczynając od losowo wybranego miejsca na liście. Dopiero potem sprawdziliśmy ich aktualne wpisy w KRS pod kątem kodów PKD.
W 8 z 10 przypadków, czyli u 80% sprawdzonych firm, znaleźliśmy nieaktualne kody PKD dotyczące bezpośrednio transportu, spedycji lub logistyki. Tylko u 2 z 10 sprawdzonych podmiotów nie znaleźliśmy takich kodów.
To oczywiście zbyt mała próba, aby na jej podstawie wyciągać wnioski statystyczne dla całej branży. Wynik pokazuje jednak coś ważnego: problem nieaktualnych kodów PKD w firmach TSL nie jest wyłącznie teoretyczny. W naszej niewielkiej próbie dotyczył 8 na 10 sprawdzonych przedsiębiorstw.
Co stanie się z kodami od 1 stycznia 2027 r.?
PKD 2025 obowiązuje od 1 stycznia 2025 r. Do 31 grudnia 2026 r. trwa jednak okres przejściowy, w którym w KRS nadal mogą widnieć nieaktualne kody PKD 2007.
Jeżeli spółka sama ich wcześniej nie zaktualizuje, po zakończeniu okresu przejściowego zadziała mechanizm określony w art. 20e ustawy o Krajowym Rejestrze Sądowym.
W zależności od konkretnego kodu system:
- zastąpi stary kod jego jednoznacznym odpowiednikiem,
- przy kilku możliwych odpowiednikach zastosuje kod wskazany w oficjalnym kluczu,
- albo wykreśli stary wpis bez wpisania w jego miejsce nowego.
Dla wielu przedsiębiorców będzie to zwykła techniczna aktualizacja. W branży TSL są jednak kody, przy których PKD 2025 rozdzieliła działalności wcześniej znajdujące się pod jednym oznaczeniem.
Jeden stary kod może oznaczać kilka różnych działalności
Dobrym przykładem jest 52.29.C – Działalność pozostałych agencji transportowych, kod występujący w wielu firmach spedycyjnych.
W PKD 2025 prowadzi on do czterech możliwych kodów:
- 52.25.Z – Działalność logistyczna,
- 52.26.Z – Pozostała działalność usługowa wspomagająca transport,
- 52.31.Z – Pośrednictwo w transporcie towarów,
- 52.32.Z – Pośrednictwo w transporcie pasażerskim.
Do automatycznego przeklasyfikowania oficjalny klucz wskazuje 52.26.Z.
Nie oznacza to jednak, że właśnie ten kod będzie właściwy dla każdej firmy posiadającej obecnie 52.29.C.
PKD 2025 wyraźniej rozdziela bowiem spedycję, logistykę i pośrednictwo.
Kod 52.26.Z obejmuje m.in. organizację transportu multimodalnego oraz organizację i spedycję przesyłek w imieniu klienta.
Kod 52.25.Z dotyczy działalności logistycznej, w tym działalności centrów dystrybucyjnych, odbioru towarów, grupowania ich do wysyłki i innych czynności związanych z obsługą towarów.
Z kolei 52.31.Z obejmuje pośrednictwo w transporcie towarów – kojarzenie klientów z dostawcami usług transportowych bez wykonywania przez pośrednika samej usługi transportowej.
Dlatego samo określenie firmy jako „spedycyjnej" albo „logistycznej" nie wystarcza. Liczy się to, jak przedsiębiorstwo rzeczywiście działa.
Automatyczny mechanizm tego nie sprawdzi. Posłuży się kodem wskazanym w kluczu.
Sprawdź w bezpłatnej wyszukiwarce, co system wpisze w miejsce Twojego kodu →
Nie każda firma transportowa ma taki sam problem
Nie każdy kod z branży TSL wymaga takiej samej uwagi.
Przy 49.41.Z – Transport drogowy towarów oficjalny klucz również wskazuje dwa powiązania, ale do automatycznego przeklasyfikowania pozostawia 49.41.Z.
Dla typowego przewoźnika drogowego sytuacja jest więc znacznie prostsza niż dla firmy posiadającej 52.29.C.
To ważne: nie chodzi o to, że każda firma TSL musi zmieniać swoje PKD. Chodzi o to, żeby sprawdzić, do której grupy należy.
Podobny problem może wystąpić przy magazynowaniu. Stary kod 52.10.B – Magazynowanie i przechowywanie pozostałych towarów ma w PKD 2025 kilka powiązań. Dla magazynowania zbóż i nasion oleistych wydzielono np. osobny kod 52.10.A.
Także tutaj automat zastosuje klucz, a nie będzie ustalał, co konkretnie magazynuje przedsiębiorca.
Najpoważniejszy przypadek: wpis może po prostu zniknąć
Szczególnej uwagi wymagają firmy, które mają w KRS bardzo ogólne oznaczenia działalności, np. samo 49 albo 52.
Dla starego działu 49 klucz wskazuje więcej niż jeden możliwy odpowiednik i nie wybiera jednego z nich do automatycznego wpisania.
Podobnie jest ze starym działem 52, któremu w PKD 2025 odpowiadają częściowo aż trzy różne działy.
W takim przypadku art. 20e ustawy o KRS przewiduje wykreślenie dotychczasowego przedmiotu działalności bez wpisania nowego kodu.
Jeżeli byłby to jedyny przedmiot działalności ujawniony w KRS, po automatycznej operacji spółka może więc pozostać bez ujawnionego przedmiotu działalności.
To zupełnie inny problem niż przy 52.29.C. Tam system wpisze konkretny kod, choć niekoniecznie najlepiej odpowiadający działalności firmy. Przy ogólnym wpisie 49 lub 52 może nie wpisać niczego.
Wpisz swój kod i sprawdź, czy grozi mu wykreślenie →
Dlaczego warto sprawdzić PKD wcześniej?
Nieprawidłowy kod PKD sam w sobie nie oznacza zakazu prowadzenia działalności ani nieważności zawieranych umów.
Problem jest bardziej praktyczny: publiczny rejestr może zacząć przedstawiać firmę inaczej, niż wygląda jej rzeczywista działalność.
Odpis KRS może później analizować bank, leasingodawca, ubezpieczyciel, kontrahent albo inny podmiot weryfikujący przedsiębiorcę. Rozbieżność może prowadzić do dodatkowych pytań i konieczności wyjaśniania albo poprawiania wpisu.
W branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej ma to dodatkowe znaczenie ze względu na finansowanie floty i częstą weryfikację przedsiębiorców przez kontrahentów.
Co zrobić przed 31 grudnia 2026 r.?
W praktyce wystarczą trzy kroki.
Po pierwsze – sprawdzić aktualny wpis w KRS. Nie tylko kod działalności przeważającej, ale wszystkie ujawnione przedmioty działalności. Jak to zrobić krok po kroku, opisaliśmy w artykule jak sprawdzić kody PKD swojej spółki w KRS.
Po drugie – sprawdzić ich odpowiedniki w PKD 2025. Szczególnej uwagi wymagają kody mające kilka możliwych odpowiedników oraz wpisy dokonane jedynie na poziomie działu, grupy albo klasy.
Po trzecie – porównać wynik z rzeczywistą działalnością firmy. Jeżeli kod wskazany do automatycznej zmiany nie odpowiada temu, co przedsiębiorstwo faktycznie robi, warto uporządkować wpis przed końcem okresu przejściowego.
Jest jeszcze jeden praktyczny argument. Wniosek o wykreślenie przedmiotu działalności według starej klasyfikacji i wpisanie odpowiadającego mu przedmiotu według PKD 2025, złożony w okresie przejściowym, jest zwolniony z opłaty sądowej.
Sprawdź swoje kody PKD
Nie trzeba samodzielnie analizować całego klucza przejścia GUS.
Wpisz kod z aktualnego odpisu KRS do naszej bezpłatnej wyszukiwarki. Narzędzie pokaże jego odpowiedniki w PKD 2025, wskaże kod przewidziany do automatycznego przeklasyfikowania oraz ostrzeże, jeżeli stary wpis może zostać wykreślony bez zastąpienia.
Sprawdź swój kod w wyszukiwarce
Chcesz uporządkować wpis przed automatyczną zmianą?
Analizujemy aktualny wpis spółki i rzeczywiście prowadzoną działalność, dobieramy właściwe kody PKD 2025 oraz przygotowujemy i składamy wniosek o zmianę wpisu w KRS.
Zleć zmianę kodów PKD w KRS — 799 zł netto
Disclaimer:
Wszystkie treści zamieszczone na naszym blogu mają charakter wyłącznie edukacyjny i informacyjny. Nie stanowią one porady prawnej ani nie mogą być traktowane jako wyczerpująca analiza konkretnych sytuacji prawnych. Każdy przypadek wymaga indywidualnego podejścia i konsultacji z wykwalifikowanym prawnikiem. Nie ponosimy odpowiedzialności za skutki podjętych działań na podstawie informacji zawartych w artykule. W przypadku potrzeby profesjonalnej pomocy prawnej, zachęcamy do skontaktowania się z nami lub innym specjalistą.